货车司机如何才能冲破蓝牌轻卡的现有桎梏

谁能想到，曾经风光无限的蓝牌轻卡如今会落得爹不疼娘不爱的的地步。
一旦蓝牌轻卡回归合规合法化，可以说除了进城优势之外其他都不复存在了。
据了解，蓝牌轻卡的载重量限定在4.495吨，但其自重就有3-4吨，对于货车司机来说，剩下1吨左右的载货量真的不够用，在运输过程中，可能连成本都赚不回来。
更何况如今的货运市场，面对越来越低廉的货运价格，货车司机如果不进行超载就根本无法养家糊口，这种畸形的货运市场给货车司机带来的伤害和影响实在太大。
随着整顿力度的加大，如果蓝牌轻卡真的变成一辆只能拉1-2吨货物的货车，就算它再有优势，用途再广泛，再被用户所喜爱，也终将会被淘汰。
到时候成百上千万的蓝牌轻卡货车司机又该如何生存呢？
在小编看来，虽然目前蓝牌轻卡未来的命运还不好说。但蓝牌轻卡作为城镇货物运输的主流，是没有那么容易就退出货运舞台的。只不过可能将来会以另一种形式重新登场。毕竟只要能上调总重标准，蓝牌轻卡就能死而复生，重新赢得货运战场。
对于货车司机来说，一时的艰难和隐忍，也是为了以后更美好的明天。
所以耐心等待吧。
希望以上信息能够帮助到大家。
本文来源于网络，并不代表本站观点，如有侵权可联系删除。